Mobilités urbaines et risques des transports (traité IGAT)

Multiforme et changeante, la mobilité quotidienne ne se laisse pas aisément approcher. Mieux comprendre ses multiples visages est pourtant un enjeu de premier plan, aujourd'hui indissociable des aspirations croissantes à ce que l'on pourrait baptiser une mobilité soutenable, dont on peine à définir précisément les contours.
L'ouvrage Mobilités urbaines et risques des transports, insiste sur le double statut de la mobilité, aussi bien victime que coupable. Coupable, d'une part, dans la mesure où tout déplacement, même piéton, engendre, dans des proportions variables, des externalités négatives, dont certaines alimentent ce qu'il est convenu d'appeler les risques des transports. Victime, d'autre part, car tout individu mobile est, du fait de son inscription au cœur d'un système de transport, directement exposé à ces externalités.
L'information géographique et, au-delà, les méthodes et technologies de l'information géographique permettent de renouveler le regard porté sur cet apparent paradoxe.
Introduction. Chapitre 1. Analyser les routines dans les emplois du temps par la mesure des concordances d'actogrammes. Chapitre 2. Simuler la mobilité urbaine quotidienne : le projet MIRO. Chapitre 3. Caractériser les déplacements piétonniers dans leur environnement urbain. Chapitre 4. Simuler les déplacements de piétons dans des environnements dynamiques. Chapitre 5. Cartographier les accidents de la circulation. Chapitre 6. Modéliser la pollution atmosphérique. Chapitre 7. Mesurer le bruit et les nuisances sonores. Chapitre 8. Estimer les risques associés au transport routier des matières dangereuses. Index.